Vespa ha presentato lo scorso novembre ad Eicma 2022, diverse novità. In testa, la grintosa Vespa GTS, l’autentica Vespa GTV, la speciale Primavera Color Vibe e l’esclusiva Vespa 946.
Tanti nuovi modelli che scopriamo assieme in questo articolo.
Tra i diversi scooter esposti durante la manifestazione, ha riscosso un forte consenso la nuova Vespa GTS. Il modello si presenta in cilindrata 125 e 300, con ben 4 declinazioni: GTS, GTS Super, GTS Supersport e GTS Supertech, versione top tra le GTS.
Nel complesso, la gamma mantiene intatta la linea che da sempre contraddistingue Vespa, migliorando però il design, l’ergonomia e anche la ciclistica, grazie all’introduzione di una nuova sospensione anteriore e delle nuove pompe freno Brembo.
Per le versioni GTS, GTS Super e GTS Supersport, è stata invece aggiornata la strumentazione LCD.
Vespa GTV è senza ombra di dubbio lo scooter dal fascino retrò. Ripropone infatti, richiami classici dei modelli passati, come il faro posizionato sul parafango anteriore e il manubrio in tubo metallico a vista, caratterizzati però da una dotazione tecnologica moderna.
Il modello è equipaggiato con il motore monocilindrico 300 hpe a 4 valvole da 23,8 CV, il più performante mai montato su uno scooter della gamma Vespa e dotato di luci full LED, sistema keyless, che lo rendono il perfetto mix di tradizione e innovazione.
Modello che non è certo passato inosservato a Rho-Fiera Milano, è Vespa Primavera Color Vibe, versione speciale di Vespa Primavera, caratterizzato da un’originale livrea bicolore. Lo scooter è disponibile nelle versioni 50, 125 e 150 cc, ed è caratterizzato da cerchi realizzati in una particolare finitura lucida metallizzata. Il tutto, completato da numerosi dettagli sportivi neri, che rendono questo modello ancora più ecclettico ed originale.
La più esclusiva tra i modelli Vespa, è Vespa 946, che è arrivata ad Eicma 2022 in versione 10° Anniversario. I componenti dello scooter sono realizzati in un’elegante finitura dai riflessi caldi, come i cerchi ruota scomponibili in lega di alluminio, le cui alette sono una chiara celebrazione dello storico freno a tamburo dei primi modelli Vespa.
Il canale dei cerchi è invece verde, in tinta con la scocca. La sella in doppio rivestimento è nera con cuciture brunite, come le manopole rivestite e cucite a mano con ago e filo. Il suo motore è un 125 e 150 cc 3V a iniezione elettronica. È inoltre dotata di un proiettore a LED con sistema di dissipazione del calore, luce posteriore e indicatori di direzione anch’essi a LED.
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