DMove recensisce la nuova Vespa Elettrica, disponibile nelle concessionarie Mo.Vi: ecco com’è andata la prova su strada.
Il telaio di Vespa Elettrica è quello di Vespa Primavera, con i suoi 1.870 mm di lunghezza, 735 mm di larghezza e 790mm di altezza della sella. A distinguere la versione elettrica dello scooter sono alcuni dettagli grafici, la mancanza della marmitta di scarico e una buona capienza del vano sottosella, data dalla scelta di avere batterie non estraibili.
Vespa Elettrica si ricarica in circa quattro ore, tramite il punto di ricarica situato sotto il tappo che sostituisce il bocchettone del serbatoio. È sufficiente attaccare un riduttore alla presa tripolare ed effettuare la ricarica tramite una normale presa domestica.
Il motore della Vespa Elettrica sviluppa una potenza continua di 3,5 kW e un picco di 4 kW, con 200 Nm di coppia. Le tre mappature del motore sono:
In strada, Vespa regala uno “spunto sicuramente brillante” e una guida piacevole, garantita dalla snellezza del mezzo e dalla sua agilità nel traffico.
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